מאפיינים מבניים של מפחית - שילוב גלגלי שיניים, פיר ומסבים

שילוב של גלגלי שיניים, צירים ומסבים
The small gear is integrated with the shaft and is called a gear shaft. This structure is used when the diameter of the gear is not closely related to the diameter of the shaft. If the diameter of the shaft is d and the diameter of the gear tooth root circle is df, then when df-d ≤ 6-7mn, this structure should be used. When df-d>6-7מ.נ., אומץ מבנה שבו הגלגל והציר מופרדים לשני חלקים, כגון פיר במהירות נמוכה וגלגל שיניים גדול. בשלב זה, הציוד מחובר למפתח השטוח הקבוע ההיקפי של הציר, והחלקים על הציר מקובעים בציר באמצעות הכתף, השרוול ומכסה המיסב. שני הצירים מאמצים מיסבים חריצים עמוקים. שילוב זה משמש לעמוד בעומסים רדיאליים ולא
המקרה של עומס צירי גדול. כאשר העומס הצירי גדול, יש להשתמש במבנה משולב של מיסבי מגע זוויתיים, מיסבי גלילה מחודדים, או מיסבי כדורי חריץ עמוקים ומיסבי דחף. מיסבים משומנים על ידי השמן הדק שניתז למעלה במהלך סיבוב ההילוכים. שמן הסיכה מבריכת השמן במושב התיבה ניתז על ידי הציוד המסתובב ומותז על הקיר הפנימי של מכסה התיבה. הוא זורם לאורך הקיר הפנימי אל החריץ של משטח התיבה ואז זורם לתוך המיסב דרך חריץ מנחה השמן. כאשר טבילה בשמן, המהירות ההיקפית של הגיר υ פחות או שווה למהירות של 2m/s, יש להשתמש בשומן סיכה לשימון המסבים. כדי למנוע את האפשרות של התזת שמן דק בשטיפת שומן הסיכה, ניתן להשתמש בטבעות שמירה על שמן כדי להפריד ביניהן. כדי למנוע אובדן שמן סיכה וכניסת אבק חיצוני לקופסה, מותקן אלמנט איטום בין מכסה קצה המיסב לבין הציר המורחב.